ملٹی - سائٹ انفراسٹرکچر پروجیکٹس شدت سے شروع ہوچکے ہیں ، کیا ریبار اور وائر راڈ کی طلب برقرار رہ سکتی ہے؟

لیڈ: دوسری سہ ماہی کے بعد سے ، متعدد قومی اہم منصوبوں اور مقامی انفراسٹرکچر پروجیکٹس کی آمد کے ساتھ ہی ، تعمیراتی اسٹیل مارکیٹ ، جو پہلے قدرے پرسکون تھی ، کو ایسا لگتا ہے کہ اسے بازو میں گولی مار دی گئی ہے۔ تاہم ، میکرو -} پالیسی اور مائیکرو - حقیقت کے باہمی ربط کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، چاہے انفراسٹرکچر کے ذریعہ چلنے والی مانگ کی بازیابی کی یہ "کہانی" پین میں ایک فلیش ہے یا پائیدار رجحان صنعت میں عام تشویش کا مرکز بن گیا ہے۔

1. پولیسی - کارفرما ، "اسٹیل ڈیمانڈ" انجن دوبارہ زندہ ہوگیا

"حال ہی میں ، تعمیراتی سائٹ پر بہت ساری یاد دہانیاں چل رہی ہیں ، بنیادی طور پر یہ پوچھتے ہیں کہ جب φ 12 تھریڈ اور HPB300 تار آئے گا۔" مشرقی چین میں اسٹیل ٹریڈنگ کمپنی کے سیلز منیجر نے اس طرح کی رائے دی۔ اس کے جذبات انوکھے نہیں ہیں۔ عوامی اعداد و شمار کے مطابق ، پہلی سہ ماہی کے اختتام سے لے کر اب تک ، نقل و حمل ، واٹر کنزروسینسی اور شہری تجدید سمیت بڑے منصوبوں کی منظوری اور آغاز کو نمایاں طور پر تیز کیا گیا ہے ، جس نے تعمیراتی اسٹیل مارکیٹ میں خاطر خواہ آرڈر کی حمایت کی ہے۔

مارکیٹ کے جذبات کی حرارت کو براہ راست "ڈسٹاکنگ" کی رفتار سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس ویب سائٹ کے سروے کے اعداد و شمار کے مطابق ، اشاعت کے وقت تک ، چین کے بڑے شہروں میں ریبار کا سماجی اسٹاک لگاتار چار ہفتوں سے کم ہورہا ہے ، اور اوسطا ہفتہ وار کمی تقریبا 3 3 ٪ ہے۔ مارکیٹ کے ایک سینئر تجزیہ کار نے نشاندہی کی: "انوینٹری ہاضمے کے اس دور کی بنیادی قوت انفراسٹرکچر منصوبوں کی سخت مانگ ہے۔ خاص طور پر وسطی اور مغربی علاقوں میں ریلوے اور شاہراہ منصوبوں میں ، ریبار اور تار کی چھڑی کا استعمال بہت بڑا ہے۔"

2. بازیافت: چھپی ہوئی پریشانیوں اور چیلنجز ایک ساتھ رہ کر

ڈیمانڈ فریق کی خوشخبری کے باوجود ، مارکیٹ میں تمام جماعتیں امید پرستی میں کسی حد تک محتاط ہیں۔ اس کے بنیادی شکوک و شبہات بنیادی طور پر مندرجہ ذیل پہلوؤں پر مرکوز ہیں:

• فنڈز کی دستیابی "لائف گیٹ" ہے۔ اس منصوبے کو شروع کرنا ایک اچھی بات ہے ، لیکن ہمیں اس بارے میں زیادہ تشویش ہے کہ آیا اس کے بعد کے پروجیکٹ فنڈز اور مواد کو وقت پر ادا کیا جاسکتا ہے۔ اگر پچھلے سال کیپٹل چین اتنا ہی تنگ ہے تو ، مطالبہ کی استحکام ایک بہت بڑا سوالیہ نشان ہوگا۔ پروجیکٹ شروع ہوچکا ہے ، لیکن ہماری خریداری اب بھی 'چھوٹے چھوٹے اقدامات اور تیز دوڑ' ہے ، اور ہم اس بات سے زیادہ مقدار میں سامان تیار نہ کرنے کی ہمت کرتے ہیں ، اس خوف سے کہ فالو - اپ فنڈز برقرار نہیں رہیں گے۔ یہ موجودہ مطالبہ کی بنیادی خصوصیات کی عکاسی کرتا ہے: "اصلی" لیکن "خوشحال نہیں" ، یعنی حقیقی کھپت ہے ، لیکن دھماکہ خیز نمو پیدا کرنا مشکل ہے۔
• رئیل اسٹیٹ کا رجحان "اس کے پاؤں گھسیٹنا" اب بھی واضح ہے۔ آتش گیر انفراسٹرکچر کے سخت برعکس ، رئیل اسٹیٹ کا نیا شروع کیا ہوا علاقہ ابھی بھی سال - - سال کی کمی کی حد میں ہے۔ عام طور پر اس صنعت میں یہ خیال کیا جاتا ہے کہ بنیادی ڈھانچے کی طلب میں اضافے سے صرف جائداد غیر منقولہ شعبے میں کمزوری کو جزوی طور پر پورا کیا جاسکتا ہے ، اور ماضی میں "دو گاڑیوں" کے ذریعہ لائی گئی خوشحالی کو مکمل طور پر نقل کرنا مشکل ہے۔
• سپلائی کے اختتام کی لچک۔ فی الحال ، بڑی اسٹیل ملوں میں ریبار کی گنجائش کے استعمال کی شرح نسبتا high اعلی سطح تک پہنچ گئی ہے۔ اگر اسٹیل ملیں منافع کے ذریعہ چلنے والے حجم میں اضافہ کرتی رہتی ہیں تو ، اس سے مطالبہ کی وجہ سے ہونے والے فرق کو تیزی سے پُر کیا جاسکتا ہے ، اس طرح قیمتوں کی مزید اوپر کی جگہ کو روکا جاسکتا ہے۔

3. مارکیٹ آؤٹ لک کے لئے آؤٹ لک: محتاط طور پر پر امید ، کلید یہ ہے کہ "کیپٹل فلو" کو دیکھنا ہے

مجموعی طور پر ، تعمیراتی اسٹیل مارکیٹ کی موجودہ بازیابی میں ایک ٹھوس پروجیکٹ فاؤنڈیشن ہے اور قلیل مدت میں مطالبہ کی مضبوط مدد ہے۔ تاہم ، مارکیٹ کے اس دور کی "برداشت" براہ راست پروجیکٹ فنڈز کی دستیابی اور رفتار پر منحصر ہوگی۔

کچھ تنظیموں نے پیش گوئی کی ہے کہ اگلے ایک یا دو حلقوں میں ، ریبار اور وائر مارکیٹ "مضبوط فراہمی اور طلب ، قیمت میں اتار چڑھاو" کے انداز کو برقرار رکھے گی۔ قیمت کے اوپری حصے کا تعین نہ صرف لاگت سے ہوتا ہے ، بلکہ فنڈز کے بہاو کی اصل لیکویڈیٹی سے بھی ہوتا ہے۔